г. Запорожья,
05 мая 2004 года

Мною, старшим преподавателем Запорожского юридического института МВД Украины подполковником милиции Нестеренко В.С. на основании составленной таблицы зависимостей скорости – расстояния – времени произведены расчеты движения автотранспортных средств, участвующих в ДТП 19 мая 2003 года до момент столкновения.

1) Схемы выполнены в масштабе: выдержаны расстояния между знаками, ширина проезжей части, обочины, размеры и расстояния каждого транспортного средства.

1. ИЗ ОБЪЯСНЕНИЯ водителя БМВ Владимира ЛЯПИНА:

- 19 мая 2003 года приблизительно в 7.35 я в качестве водителя управлял легковым автомобилем БМВ-530 госномер 38322 КН, который принадлежит Шаповалову А.А. Пассажиром у меня находился Дмитренко Александр Сергеевич на пассажирском сиденье впереди.

Я лично и мой пассажир были пристегнуты ремнями безопасности. Сзади пассажиров не было. Двигался по а/д Харьков-Симферополь со скоростью 70 км/час на 5-й передаче. Дорожное покрытие было сухое, погода солнечная. В попутном направлении впереди моего автомобиля транспорта не было.

Сзади в попутном направлении также транспорта не было.

Подробнее... Добавить комментарий

Из объяснения 24-летнего жителя Киева Алексея Шаповалова, владельца автомобиля БМВ, на котором  В. Ляпин ездил по генеральной доверенности:

- Поясняю, что в конце ноября 2002 года ко мне подошел знакомый Максим и попросил помочь его другу Линосу, который представился, что он из Прибалтики.  По словам Максима, у Линоса много машин и он хочет одну из них продать в Украине. Я согласился.

Сначала мы втроем (я, Максим и Линос) поехали в Дарницко-Днепровское МРЭО для оформления автомобиля.

В МРЭО Линос через своих хороших знакомых (это я понял из их общения между собой) занялся оформлением документов на эту автомашину. За эту услугу мне дали 50 грн. Через две недели Линос позвонил мне домой и сказал, что нужно забрать какие-то документы в Днепровском суде по улице Сергиенко,3.

1 сентября 2003 года.

Из заявления начальнику УМВД   С. Петренко

15 августа этого года мною было направлено в Ваш адрес заявление, в котором  изложены факты халатного отношения и откровенного злоупотребления своим служебным положением некоторых работников милиции, которые, наверное, не без финансовой помощи  пытаются оказать  "помощь работнику" запорожских промотвалов Ляпину В.Ю., считаю, по вине которого в ДТП погибло два моих сына…

Именно по вине следователей, в том числе и начальника следственного отделения Вольнянского РОВД,   были допущены "ошибки" и "просчеты"...

Президенту України
Копiя: Генеральному Прокурору України
Копiя: Miністру  МВС України

Шановний пане Президент!

Коли вiдбулася Помаранчева Революцiя, я, як i бiльшiсть українцiв, повiрив новiй владi. Здавалося, що пiсля продекларованої владою боротьби iз корупцiєю, зміною вищих керiвникiв на ключевих посадах, yci дiї посадових осiб рiзних piвнів будуть прозорi i чеснi. Однак я жорстоко помилився. У мене склалося враження, що стало ще гiрше, нiж було.

Так, 19 травня 2003 року мої дiти: Вадим 1980 року народження та Борис 1989 року народження - моє майбутне i моя надiя - загинули в дорожньо-транспортнiй пригодi.

Мiй стаж водiя складає не один десяток pоків, тому сотнi разiв я навмисно моделював тi обставини, якi могли виникнути у ту рокову годину, проїзжаючи по тому самому вiдрiзку смуги, де все це трапилося.

5 мая 2008 года. Полдень. На редакционной машине едем по автотрассе Харьков-Симферополь, проходящей по Шевченковскому району Запорожья, недалеко от бывшего мясокомбината.

Нашу машину обгоняет на приличной скорости автомобиль ГАИ с номером 1046 (фото 1). Похоже, где-то что-то случилось.

И тут замечаем впереди на обочине трассы самосвал с металлом, а рядом с ним еще одну машину ГАИ с номером 1050, экипаж которой, видимо, тормознул грузовик с ценным грузом и теперь проверяет документы на металл.

Ехавший впереди автомобиль ГАИ номер 1046 сворачивает на обочину и останавливается рядом с самосвалом. Не иначе, один экипаж не может справиться, поэтому вызвал на помощь второй.